F1赛车方向盘上的这些按钮到底有什么用?

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  方向盘对于驾驶员来说是用来控制车辆的最重要的部件。F1的方向盘,除了控制赛车的方向之外,还可以给车手提供赛车和比赛的各种相关信息,而且还能对赛车随时进行相关的调整控制。

  

  F1的方向盘所用的基本材料是碳纤维,这可以保证它有足够的强度的同时能够达到最大限度的轻量化。 碳纤维虽然价格不菲,但是真正决定F1方向盘高昂造价的是方向盘内部的控制所有功能的可编程序的电脑控制模块,大量的电子控制按钮装置以及各种信息显示装置。F1赛车的方向盘造价约为5万英镑(约合人民币50万)。我们先看看这个昂贵的部件从有这项赛事至今发生了哪些变化:

  

  F1赛车就是现代文明最令人赞叹的机器之一。像赛巴斯蒂安·维特尔一样在赛道上开到180马时,可能你的手不得不粘在方向盘上。每个任务,每个信息,都必须通过通过赛车手的手指获得。

  

  无论从哪个方面考量,方向盘就是整个F1赛车的核心。

  原因就是:当赛车“飞行”时,需要调试数十个数据,而这都只能由赛车手们完成。尽管遥测技术可以相团队获得数据,但操作最终还是必须又赛车手们完成,如油-空气混合量比例和扭矩力。每场,甚至每圈比赛,这些设置都需要改变很多次,而更改时,赛车手们还必须死盯着赛道。这就是为什么这个赛季的F1赛车方向盘除小小的LCD液晶显示屏上,一般还有35个或更多的按钮和开关。另外,为加减档位,一场比赛中,赛车手还还扳动方向后面的档杆多达400次,另外还得扳方向盘后面的离合杆。

  

  常用的PCU-8D LCD液晶显示屏,由McLaren Electronics制造,宽4.3英寸,显示点数480x272,可显示多达100页的信息和数据,如发动机转速,油温,现在圈数,剩余圈数等。

  那么,方向盘上的这些按钮到底有什么用呢?

  

  图上的方向盘来自Sauber C33,这个赛季奎特雷兹和艾德里安·苏蒂尔的坐骑。通常,赛车团队对技术绝对是守口如瓶,不过Sauber车队的一张发布的一张照片可以让我们了解一二。你可以根据颜色和字母在图中找到相应按钮哈:

  黄色“N”:在1,2档时变空档BRKBAL:调节前后刹车平衡黑色“BOX”:确认赛车手是否要进入维修加油站蓝色和橙色S1/S2按钮:根据需要预设各种功能(...)Entry:转弯设置橙色和绿色BRK-/BRK+:在预设和当下BRKBAL设置间调节刹车平衡IGN:控制点火定时白色ACK:确定系统更改PREL:控制预加载差动补偿转矩红色Oil:将油从副油箱转移到主油箱黑色BP:激活离合器啮合点DRS(方向盘左上角):激活减助系统区域中的后缘襟翼红色PL:激活维修道助速器黑色R:激活车载电台传输SOC:控制赛车ERS能量储存系统。Pedal:控制赛车踏板设置Fuel:控制燃油消耗率黑色OT:激活性能描述图标,协助赛车手决定进攻还是防守。Tire:向ECU和其它系统提供轮胎型号BBal-/BBal+:调节刹车补偿MFRS:多功能按钮

  信息越多不见得是好事,这就是大多数团队会让赛车手们自己选择方向盘的原因-有传统简约,也有带LCD显示屏的。

  

  在如今路况越来越复杂的今天,我还是不建议大家把眼前的方向盘弄的太复杂,安全更重要不是吗?

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